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说起物流，大多数普通人能想起的可能只有“快递”这两个字，但其实物流有好多个体系组成，一般分为快递、重货物流、客运站托运。
而快递又分为航空件和陆运件小件。重货物流分为整车（租用一整辆集装箱或者半挂卡车车）重货专运、小票零担等。客运站托运则一般是汽车客运站托运或者高铁、火车站托运，以及飞机托运。因为物流一般是把货物交给货运公司，由货运公司全权负责把货物运送到指定地点，而客运站托运一般是私人找公家的客运站位货物买一张车票，到达目的站后再由收方去客运站取货，算不得物流所以这里就不加说明了。
快递业人人耳熟能详的的无非是三通一达加顺丰和邮政，因为确实快递业的这块蛋糕自发展以来越来越大，好多人想要分一杯羹，所以也有好多的小型快递品牌跻身进来，比如天天快递、品骏快递、速尔快递、全一快递、汇通快递、宅急送等等，在淘宝上如果你要退货，点开你要选择的物流，能让你眼花缭乱半天。而快递一般针对小型货物（一般为20公斤内，含20公斤）。后来随着人们的需求越来越大，在网上想要买的东西越来越多，快递又提供了大件（20公斤-200公斤）的收送服务，这里要说明下太重的单个货物要在快递发不太现实一般是多个货物使用一个物流运单号累积上限200公斤，专业术语称之为一票多件，有些快递公司有规定一票多件有件数限制有些快递公司没有限制。而如今行业竞争激烈，快递公司也开始打起了重货物流的主意，开始针对物流开发新的物流产品，做起了重货揽收派送的生意，但是因为运营的主体不同资源不同，相对于真正的物流重货运输快递公司的的价格要稍高一些。说起物流大家能知道的估计应该是德邦物流这样的业界大佬、专业正规，他们之前一直做重货物流的声誉还是算挺不错的，现在又有了安能物流等数不清的物流公司他们承运特大件（200公斤-800公斤）、800公斤以上，一般以整车为主，时效相对较慢，价格便宜，以站点为起始点和目的地，需要客官们自提，如果要送货上门，一般要收取上门费的。
由于重货的承运不一定都能够一个客户发一整车，因为说不定是半车车或者一车半，这样的话收一车的钱客户不划算，收半车走一车物流公司不划算，后来物流公司开发了零担物流这个产品。今天着重讲下小票零担这个产品，小老板的福利哦
小票零担什么意思
定位在50~500kg的快运产品服务。同一省份、目的地的不同发货方用同一货运公司发往同一目的地，俗称拼车，价格便宜，时效也相对稳定。很多物流公司以为此杀红了眼。
近期顺丰也一并杀入，注资17亿收购新邦71%股份，并成立新公司——“顺心”，新邦原有资产和业务将转移到新公司。广东顺心快运有限公司于2018年3月14日在工商登记。
用顺丰的口碑加上物流的价格大刀阔斧的斩进物流重货承运这个行列。
近期据悉，常州区（含常州、镇江、扬州）针对年底营收业绩冲刺，12月底之前，小票零担业务折扣非常的大，直逼重货物流公司
顺丰小票零担折扣
如果近期有发运需要的老板不妨可以问一问当地的顺丰小哥，告诉他你的目的地、货物大小（可能计抛）、重量。价格应该都还能接受，速度基本有保证相当于顺丰的陆运时效哦，是不是还蛮诱人的。
结语：我没收顺丰钱，单纯的分享实惠给老板们
